近日,游戲界與汽車界迎來了一次備受關注的跨界交流 —— 傳奇游戲制作人、《跑車浪漫旅》(Gran Turismo)系列締造者山內(nèi)一典先生到訪比亞迪全球總部,深度體驗了仰望品牌旗下的 U9 與 U7 兩款核心車型,并對仰望全系車型的技術實力與駕駛質感給予了高度評價。作為以 “真實駕駛模擬” 為核心追求的制作人,山內(nèi)一典的認可,無疑是對仰望品牌技術創(chuàng)新的重要肯定。

山內(nèi)一典此次試駕的仰望 U9,堪稱比亞迪核心技術的集大成者,其搭載的 “易四方” 四電機獨立驅動技術與 “云輦 - X” 智能全主動車身控制系統(tǒng),共同構筑了這款純電超跑的性能基石。其中,“易四方” 系統(tǒng)通過四臺高功率電機實現(xiàn)對每個車輪的獨立控制,可精準分配扭矩,無論是復雜路況的通過性還是賽道駕駛的操控性都得到質的提升;而 “云輦 - X” 系統(tǒng)更是代表了全球車身控制技術的頂尖水平,其單軸舉升速率快至 500mm/s,單輪最大舉升力超過 1 噸,不僅能讓車輛實現(xiàn) “0 側傾、0 俯仰” 的極致姿態(tài)控制,甚至可完成原地起跳、三輪行駛等高階動作,讓超跑在激烈駕駛中既能保持穩(wěn)定,又能兼顧駕駛樂趣。
更令人矚目的是,與仰望 U9 技術同源的性能旗艦車型 U9 Xtreme(仰望 U9X),于 9 月 20 日正式官宣了兩項震撼行業(yè)的世界紀錄:在德國 ATP 測試場創(chuàng)下 496.22km/h 的實測極速,同時在 “真理之環(huán)” 紐博格林北環(huán)賽道跑出 6:59.157 的圈速成績,一舉成為全球最快的量產(chǎn)汽車。這一成就的背后,是比亞迪三十年電動化技術沉淀的集中爆發(fā):U9X 搭載全球首個量產(chǎn) 1200V 超高壓平臺,配合四臺全球最高轉速(30000rpm)的量產(chǎn)電機,可輸出超 3000 匹馬力的恐怖動力;為應對極限性能帶來的挑戰(zhàn),車輛還配備了與佳通聯(lián)合開發(fā)的 500km/h 級定制輪胎,采用高強度芳綸纖維抑制高速離心膨脹,搭配重構的立體冷卻系統(tǒng)與 30C 高倍率放電電池,確保在極速與長時賽道行駛中保持穩(wěn)定表現(xiàn)。
對于山內(nèi)一典而言,此次體驗并非單純的技術觀摩,更與他對 “駕駛之美” 的追求高度契合。這位兼具賽車手身份的制作人曾多次強調,《跑車浪漫旅》系列收錄車型的核心標準是 “造型優(yōu)美且駕駛體驗愉悅”,且往往源于人與人之間的技術共鳴與理念契合。仰望 U9 與 U9X 所展現(xiàn)的 “直道極速與彎道操控并重” 的性能特質,以及比亞迪在電動化技術領域的探索精神,顯然與他對汽車的認知產(chǎn)生了深度共振。此前,小米 SU7 Ultra 等國產(chǎn)性能車已憑借實力躋身《GT7》車型庫,而仰望系列此次獲得山內(nèi)一典的高度評價,也讓外界對其未來與《跑車浪漫旅》系列的聯(lián)動充滿期待。
從技術突破到跨界認可,仰望 U9 系列用 “全球最快量產(chǎn)車” 的成績與專業(yè)人士的肯定,重新定義了純電超跑的性能邊界。而山內(nèi)一典的到訪與評價,不僅是兩大領域對 “極致性能” 共同追求的縮影,更讓世界看到了中國品牌在高端汽車技術領域的崛起實力





























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