近日，有報(bào)道稱一位被冠以“老賴”之名的人士，試圖通過藏匿于異國他鄉(xiāng)來逃避履行法律義務(wù)，然而其本質(zhì)并未因此改變。據(jù)悉，因未按照生效法律文書的要求履行給付義務(wù)，法法汽車(中國)有限公司及其法定代表人王志剛已被限制高消費(fèi)。此次涉及的案件為勞動(dòng)爭議、人事爭議，申請(qǐng)人為葛某。

　　根據(jù)相關(guān)案件流程信息，今年8月，法法汽車(中國)有限公司已因此案被強(qiáng)制執(zhí)行了31萬余元的款項(xiàng)。這一消息再次將該公司及其背后的法拉第未來(Faraday Future, FF)推上了風(fēng)口浪尖。

　　法法汽車(中國)有限公司實(shí)際上是賈躍亭創(chuàng)立的法拉第未來在中國的實(shí)體運(yùn)營公司，由FF Hong Kong Holding Limited和樂視汽車科技(北京)有限公司共同出資設(shè)立。然而，從最新的財(cái)務(wù)狀況來看，法拉第未來的日子并不好過。

　　根據(jù)2024年第二季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，法拉第未來在4月至6月期間的營收僅為29.3萬美元，而凈虧損卻高達(dá)1.09億美元。這一數(shù)字無疑讓人對(duì)其未來的發(fā)展前景感到擔(dān)憂。

　　回顧法拉第未來的發(fā)展歷程，自2014年成立以來，該公司已經(jīng)累計(jì)虧損了41.154億美元(折合人民幣約293億元)。更令人驚訝的是，盡管投入了大量資金并進(jìn)行了長期研發(fā)，但截至目前，法拉第未來僅交付了13輛新車。這一數(shù)字與其巨額的投資和漫長的研發(fā)周期形成了鮮明的對(duì)比。

　　然而，面對(duì)如此困境，賈躍亭似乎并未放棄。今年9月，法拉第未來正式發(fā)布了第二品牌——Faraday X(簡稱FX)。這一新品牌將涉足增程式混動(dòng)車型領(lǐng)域，并已經(jīng)開啟了品牌標(biāo)識(shí)的共創(chuàng)征集活動(dòng)。

　　賈躍亭表示，F(xiàn)araday X的愿景是打造一款集AI奢華與價(jià)格親民于一身的未來之車。他希望通過這一新品牌，能夠在AI電動(dòng)汽車市場中樹立性價(jià)比的標(biāo)桿，成為電動(dòng)車界的豐田。盡管前路充滿挑戰(zhàn)，但賈躍亭和他的法拉第未來似乎仍在努力尋求突破和轉(zhuǎn)機(jī)。