最近，邁凱倫的首席執(zhí)行官邁克爾·萊特斯在一次采訪中宣布，邁凱倫暫不計(jì)劃在2030年之前推出純電動(dòng)超跑。這一聲明引發(fā)了人們對(duì)未來汽車技術(shù)的熱議。
萊特斯提到了一個(gè)關(guān)鍵問題，即電池技術(shù)的挑戰(zhàn)，尤其是電池的重量。他強(qiáng)調(diào)：“在超跑領(lǐng)域，重量至關(guān)重要，同時(shí)我們也需要合適的續(xù)航性能。”
他補(bǔ)充道：“我認(rèn)為，在未來十年結(jié)束之前，我們可能難以將這一技術(shù)應(yīng)用到超跑領(lǐng)域。”
邁凱倫的立場(chǎng)很明確，他們不愿意推出一款過于笨重的電動(dòng)跑車。他們希望能夠等待電池技術(shù)進(jìn)一步成熟，以確保未來的電動(dòng)超跑不僅在性能上卓越，還能滿足苛刻的重量標(biāo)準(zhǔn)，控制在1.5噸左右。
這一決策表明邁凱倫對(duì)于超跑領(lǐng)域的技術(shù)要求極高，他們不僅追求出色的性能，還追求輕量化，以提供卓越的駕駛體驗(yàn)。然而，這也意味著消費(fèi)者可能需要等待更長(zhǎng)的時(shí)間，才能親眼見證未來電動(dòng)超跑的誕生。
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