富士康的母公司鴻海集團最近正積極尋求與日產(chǎn)汽車建立聯(lián)系，目標直指獲取其控股權(quán)。這一戰(zhàn)略行動不僅包括對日產(chǎn)工廠及設備的潛在收購，還涵蓋了日產(chǎn)的整個業(yè)務領域，包括Pathfinder、Sentra轎車以及GTR超跑等車型，都可能是收購的對象。

　　值得一提的是，鴻海集團在電動車業(yè)務方面的領軍人物關潤，與日產(chǎn)汽車有著深厚的聯(lián)系。關潤曾在日產(chǎn)工作了33年，擔任過多個重要職務，包括執(zhí)行董事、東風汽車有限公司總裁以及雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟高級副總裁。2020年，他在競選日產(chǎn)CEO失敗后離職，隨后加入日本電產(chǎn)擔任總裁兼首席運營官。2023年初，關潤加入富士康，先后擔任電動汽車合資企業(yè)的首席戰(zhàn)略官和電動車執(zhí)行長。業(yè)界普遍認為，關潤在日產(chǎn)的豐富經(jīng)驗對于鴻海此次收購嘗試起到了關鍵作用。

　　據(jù)悉，鴻海集團計劃通過收購雷諾持有的日產(chǎn)股份來掌控日產(chǎn)。截至今年9月，雷諾仍持有日產(chǎn)22.8%的股份，這部分股份由信托銀行托管。鴻海集團認為，一旦成功收購這些股份，將足以影響日產(chǎn)的經(jīng)營決策。

　　此外，本田汽車對鴻海可能收購日產(chǎn)的消息表示高度關注。據(jù)前一天的消息，本田和日產(chǎn)正在籌劃合并重組事宜，本田視與日產(chǎn)的合作為其增長戰(zhàn)略的核心，因此不愿看到雙方關系因鴻海的介入而破裂。

　　一位本田內(nèi)部人士透露，如果鴻海與日產(chǎn)達成合作，本田與日產(chǎn)現(xiàn)有的合作關系可能會受到影響。本田甚至考慮在鴻海采取敵意收購策略時，扮演友好收購者的角色，以維護自身利益。

　　盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，富士康方面似乎對推進此次收購持堅定態(tài)度。據(jù)悉，關潤計劃近期前往法國巴黎，與雷諾CEO盧卡·德·梅奧進行會談，屆時可能會直接提出收購日產(chǎn)股份的提議。