在汽車行業(yè)，即便爭議也能帶來關(guān)注，但真正重要的是銷量與氣勢的持久不衰。近日，知名汽車評測博主“小剛學(xué)長”正式向特斯拉表達(dá)了誠摯的歉意，這一舉動標(biāo)志著雙方之前的風(fēng)波有了新的進(jìn)展。
“小剛學(xué)長”在道歉聲明中坦言，自己在制作和發(fā)布關(guān)于特斯拉與其他品牌汽車自動緊急制動功能的對比測試視頻時，存在多處不當(dāng)之處。其中包括測試流程不夠嚴(yán)謹(jǐn)、對比條件設(shè)置不一致、片面夸大特斯拉汽車的負(fù)面表現(xiàn)，并遺漏了對特斯拉有利的測試數(shù)據(jù)。這些行為與其作為專業(yè)汽車博主的身份和網(wǎng)絡(luò)影響力極不相稱，存在明顯的疏忽和錯誤。
“小剛學(xué)長”進(jìn)一步指出，自己的行為可能對觀眾產(chǎn)生誤導(dǎo)，降低特斯拉公司及產(chǎn)品的社會評價(jià)，進(jìn)而損害特斯拉公司的商業(yè)信譽(yù)。對此，他深感抱歉，并承認(rèn)構(gòu)成對特斯拉公司名譽(yù)權(quán)的侵害。
據(jù)了解，這場風(fēng)波起源于“小剛學(xué)長”在上海車展事件后不久發(fā)布的一段對比測試視頻。該視頻因具有誤導(dǎo)性而引發(fā)了廣泛熱議。今年早些時候，法院經(jīng)過審理，認(rèn)定“小剛學(xué)長”的侵權(quán)責(zé)任成立，要求其在多個主流社交媒體平臺上公開道歉，并置頂持續(xù)不少于72小時，以消除不良影響，恢復(fù)特斯拉的名譽(yù)。同時，他還需賠償特斯拉12萬元人民幣。
值得一提的是，在特斯拉提起的包括“小剛學(xué)長”案在內(nèi)的八樁名譽(yù)侵權(quán)案件中，特斯拉均獲得了勝訴。這一結(jié)果無疑為特斯拉在維護(hù)自身品牌形象和合法權(quán)益方面樹立了信心。
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