11月1日晚，由21世紀經濟報道主辦的“2011年度華人經濟領袖商學院巡講(清華站)”在清華大學經管學院舉行。用友軟件公司董事長兼CEO王文京、UC優(yōu)視董事長兼首席執(zhí)行官俞永福、杉杉控股公司董事局主席鄭永剛與現場聽眾分享了他們在企業(yè)經營管理與戰(zhàn)略創(chuàng)新、以及如何看待創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)新精神等方面的觀點。王文京在演講中介紹了用友公司在創(chuàng)業(yè)發(fā)展之路上的經營管理體驗，鄭永剛則講述了杉杉控股的中國商社之路。而激情演講的UC董事長俞永福無疑成為了聽眾的關注熱點，他將創(chuàng)業(yè)企業(yè)與風投客比喻為司機和副駕駛，并以親身經歷，與參會者分享了投資與創(chuàng)業(yè)的那點事兒。

近日，有關騰訊和UC在手機瀏覽器市場的“老大”地位之爭被媒體熱炒。在這場口水戰(zhàn)中，俞永福、周鴻祎二人在微博上更是吵得火熱，唯獨受“夾板氣”的雷軍回避不言保持沉默。風口浪尖上的俞永福出現在清華大學經管系報告廳，言語中除了介紹優(yōu)視公司的發(fā)展現狀和對創(chuàng)業(yè)者的建議，也喊出了UC瀏覽器在手機移動市場的江湖老大地位。題外故事不多講，單表昨晚大五學生永福(俞永福認為畢業(yè)后進入的社會大學是在念“大五”)闡述的一些受用觀點。

俞永福談到自己從投資人到創(chuàng)業(yè)者的身份轉變，他說：“創(chuàng)業(yè)者是司機，投資人是副駕駛，投資人投資前看似是甲方，投資后就變成了乙方。建議創(chuàng)業(yè)者要選好自己的副駕駛投資人。”那么，到底怎么開好自己這輛“創(chuàng)業(yè)汽車”，把奧拓開出奧迪的速度與激情?在俞永福那輛車上，人力資本永遠是他最看重的一點。外界看來，UC上市之前的俞永福似乎更像一位剛剛行走江湖、僅擁有“幾條破槍”的小老板，或是一個橫空出世的草莽將領。但俞永福對此卻無所畏懼，他依舊保持著對人力資本的重視，并希望通過對外溝通的機會把一些有才的產品經理都招致麾下。

同時，在選擇副駕駛的時候，俞永福也有自己的一套理論。UC選擇阿里巴巴作為投資人，主要是業(yè)務的差異化能夠使“距離產生美”?！巴顿Y者做的我做不了，我能做的他做不了”，俞永福談到，“創(chuàng)業(yè)企業(yè)定戰(zhàn)略，選擇自己的副駕駛，一定要做減法，不要什么都想干，只有專注才能在產品上跟大公司PK，同時這樣可以建立最廣泛的統(tǒng)一戰(zhàn)線，才會讓風投們放心，產業(yè)鏈上的各種角色也都會幫助你?！?br/>
在聯想投資工作過6年的俞永福，對聯想公司文化中的“管理三要素”有著獨到見解。他談到，在創(chuàng)業(yè)中的管理三要素：建班子、定戰(zhàn)略、帶隊伍，第一大風險就是團隊不和，三個人的團隊最好，三角形是最穩(wěn)固陣型，能有效避免一言堂的局面。歷經7年發(fā)展的UC，在全球許多國家和地區(qū)架設了獨立服務器，并發(fā)布多種國際語言版本產品，服務于全球150個以上的國家和地區(qū)?，F場有人問及成功秘訣時，永福坦言：秘訣沒有，成功就必須要過三關。他認為，所有互聯網的創(chuàng)業(yè)企業(yè)都需要過三關，第一關是產品關、第二關是市場關、第三關是管理關，這三關是隨著企業(yè)規(guī)模變化而逐步經歷的。而在永福的經營戰(zhàn)略中，UC也確實成為了敢第一個吃螃蟹的先行者，掌握創(chuàng)新技術、提供新鮮服務，UC瀏覽器伴隨著移動互聯網的快速發(fā)展，在市場競爭中站穩(wěn)了腳跟。

在論壇最后，俞永福聊到讓他最自豪的一件事，是2009年UC公司開始的國際化道路，使其海外用戶達到3000萬，可以跟國內任何一家互聯網巨頭PK。關于永福，六年投資，五年創(chuàng)業(yè)的心得，有微博網友總結為：志同道合、分享成功、說到做到、順勢而為。正如這次論壇主辦方的口號一樣，領袖正是在變革時代指引正確方向并前進的人，在IT領域，王文京和俞永福帶領著成功企業(yè)改變了中國信息化及我們在世界的地位。領袖之外，更多的是身邊人們被改變，你我也不敢預測能夠成為未來這個群體的一員，但我們至少可以能夠從他們的經驗分享中，得到低頭拉車、抬頭看路、孜孜以行的動力。